Firmengeschichte

2022

  • 100% nachhaltiges Bürogebäude im Bau, Öffnung für 2023 geplant.
  • Ein neuer Meilenstein: Über 40,000 X-Rayl® Pointer verkauft.
  • Entwicklung einer kostengünstigen King-Pin-Lösung.

2021

  • Zertifizierung des Sensors S3 Revision 002 ATEX und IECEx Ex ib IIC T6 Gb sowie Ex ib IIIC T85°C Db -40°C < Ta < +60°C.

2020

  • Entwicklung des Sensor S3 (auf der Basis von Bluetooth Low Energy) Der Sensor S3 ist nun in der Lage, Abstand, Temperatur, Druck, Lage, Vibration, Beschleunigung Hi G und Beschleunigung Low G zu bestimmen.
  • Alle unsere S3-Geräte sind ATEX und IECEx (IIC T6 Gb) zertifiziert.

2019

  • Erweiterte ATEX-Zertifizierung für X-Rayl® Pointer S2: II 2G Ex ib IIC T6 Gb für Gas und II 2D Ex ib IIIC T85°C Db für Staub.

2018

  • Beitritt zur ITSS
  • Entwicklung des Sensor S3 (auf der Basis von Bluetooth Low Energy) Der Sensor S3 ist nun in der Lage, Abstand, Temperatur, Druck, Lage, Vibration, Beschleunigung Hi G und Beschleunigung Low G zu bestimmen.

2017

  • Über 1000 X-Rayl® Pointer im Einsatz.
  • Entwicklung der neuen Serie 17M Pointer mit fast dreifacher Energie und besserer Positioniergenauigkeit.

2015

  • Erweiterung der ATEX-Zertifizierung (ATEX 94/9/EC) der X-Rayl® Solar Pointer auf Zone 1 und Zone 21.

2014

  • Einführung der DOT-Link Version 4.0 mit Funktionen wie Geofencing für zahlreiche Kunden und einem Map-Matching-System zur Blickkontaktanalyse für die Werbeindustrie.

2012

  • Eröffnung des neuen Betriebsgeländes in Verbindung mit einem Solarkraftwerk in Leobendorf, Niederösterreich.

2011

  • Der X-Rayl®-Kilometerzähler ODO2 ist ausgereift und erfasst die gefahrenen Kilometer der Waggons mit einer Genauigkeit von 99,8 %.

2005

  • Ein Patent für das solarbetriebene GPS-Ortungsgerät “X-Rayl® Pointer” wird erteilt.

2004

  • Die Deutsche Bahn (DB) erteilt den ersten Großauftrag für X-Rayl®. Die Qualität und der Zustand des GSM-R Netzes werden lageabhängig erfasst.

2003

  • Philipp Tarter träumt davon, innovative und wegweisende Telematiklösungen anzubieten, stellt aber fest, dass es dem Markt an flexiblen und funktionalen Produkten fehlt. Er beschließt, die DOT-Telematik GmbH zu gründen, um selbst Lösungen entwickeln und produzieren zu können.

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